Explication – la différence entre DAS et C-DAS

Imaginez un réseau où vos trains circulent dans un état d’efficacité fiable.

Sur ce réseau, chaque train est contrôlé par un conducteur qui utilise des conseils en cabine adaptés à son itinéraire et à sa composition spécifiques. La combinaison synchronisée d’opérateurs qualifiés et de technologies d’assistance guide chaque train vers l’atteinte de performances optimales.

Les horaires sont respectés en toute sécurité, une plus grande efficacité énergétique est atteinte et les niveaux de stress de toute votre équipe sont réduits, des conducteurs à la direction. C’est le Zelra Driving Advice System, généralement appelé DAS, en action.

Considérons maintenant une situation où ces trains peuvent également communiquer entre eux en temps réel, via un réseau externe tel que votre système de gestion du trafic (TMS). Chaque train est connecté et engagé dans une conversation incessante, alimentée par un logiciel, qui partage la position de tous les autres trains.

En comprenant constamment leurs mouvements, ces trains connectés sont alignés et peuvent fonctionner ensemble. Les opportunités de déplacer de grandes quantités de trafic à travers les emplacements les plus complexes du réseau deviennent désormais beaucoup plus sophistiquées. Ce deuxième résultat est le Connected Driving Advice System, connu sous le nom de C-DAS.

Bien que les scénarios simplifiés ne racontent pas toute l’histoire, ils offrent un point d’entrée pratique pour comprendre les différences essentielles entre les solutions DAS et C-DAS de Zelra.

Chaque conducteur peut réaliser la course parfaite

Le principe directeur du DAS est de fournir des conseils en temps réel pour la conduite de tout type de train, basés sur le profil de trajet optimal – la « course parfaite ».

Ces conseils sont conçus pour maintenir vos trains à l’heure, réduire les coûts de carburant et protéger vos actifs en minimisant le gaspillage d’énergie causé par des freinages et des accélérations inutiles. Plus les conducteurs suivent les conseils, plus le trajet devient efficace. Votre exploitation est désormais plus susceptible de respecter les horaires, de réduire les dépenses énergétiques – qu’elles soient diesel ou électriques – et d’atteindre vos objectifs de durabilité en diminuant les émissions de carbone.

Le C-DAS s’appuie sur la plateforme DAS principale en ajoutant un niveau de connectivité amélioré. Votre entreprise conserve tous les avantages du DAS et crée de nouvelles possibilités pour une plus grande capacité de réseau, une meilleure intelligence économique, une décarbonisation et des économies d’énergie.

La technologie C-DAS se connecte de manière transparente à vos systèmes de signalisation et TMS existants, y compris ATMS et PTC, qui sous-tendent l’efficacité et la sécurité des opérations ferroviaires. Elle peut également se connecter à d’autres logiciels tels que les systèmes de planification et d’ordonnancement et les solutions de gestion de la main-d’œuvre.

L’intégration avec vos informations en temps réel permet au logiciel de prendre en compte tous les aspects de votre emploi du temps, y compris les informations en direct fournies par chaque mouvement de train. L’ensemble du réseau peut être géré pour garantir que les conditions, les conflits ou les ajustements sont appliqués à chaque train, favorisant des opérations synchronisées et efficaces.

La solution réagit de manière proactive à la congestion, aux restrictions de vitesse temporaires ou à tout autre événement inattendu. Vos conducteurs sont assistés pour rattraper le temps perdu en toute sécurité et efficacement grâce à des ajustements en temps réel de leur profil de trajet optimal.

Jonctions complexes et réseaux congestionnés

Le DAS et le C-DAS sont reconnus comme des solutions transformatrices pour l’industrie ferroviaire mondiale, car ils soutiennent simultanément une gamme de résultats à forte valeur ajoutée en termes de performance, de rentabilité et de décarbonisation.

L’un des avantages significatifs du C-DAS est sa gestion optimale des mouvements de train à travers les points de synchronisation critiques grâce à sa fonctionnalité Junction Scheduler. La technologie replanifie constamment les mouvements des trains connectés à travers ces emplacements pour minimiser les retards à une jonction individuelle, ou à un réseau de jonctions. Elle le fait en résolvant les conflits en temps réel, tout en tenant compte de la consommation d’énergie.

Chaque train est automatiquement surveillé pour déterminer son heure d’arrivée réalisable. Des intervalles d’occupation des jonctions sont alloués pour garantir que les trains qui approchent sont espacés avec des intervalles appropriés. Les heures d’arrivée révisées sont calculées et les conseils en cabine aux conducteurs sont mis à jour en conséquence.

L’augmentation de la ponctualité aux jonctions complexes améliore considérablement les performances et la capacité des réseaux congestionnés, tout en offrant de plus grands avantages en termes de coûts de carburant et de gestion des actifs.

Ceci est particulièrement souhaitable dans les régions avec un mélange de services passagers et de fret, et où les retards peuvent entraîner des pénalités financières coûteuses, comme dans le système ferroviaire très congestionné du Royaume-Uni. Les minutes de retard évitées par le Junction Scheduler peuvent entraîner des économies pour les opérateurs ferroviaires britanniques en réduisant les pénalités de retard imposées par le gestionnaire d’infrastructure.

First Group, qui représente environ 27 % du marché ferroviaire britannique, s’associe à Zelra pour un essai complet du C-DAS sur les itinéraires exploités par Great Western Railway. Les rapports sur l’essai devraient valider le C-DAS pour l’industrie ferroviaire britannique.

Le Junction Scheduler a été précédemment mis en œuvre à un endroit proche de l’aéroport d’Heathrow à Londres, où les données ont montré qu’un impressionnant 75 % des retards pouvaient être évités grâce à cette technologie.

Intelligence économique pour les opérateurs progressistes

Les utilisateurs du C-DAS peuvent s’attendre à une meilleure connaissance du réseau grâce à des capacités d’intelligence économique accrues, car la technologie génère des données précises sur la circulation des trains qui soutiennent l’analyse, les améliorations et les rapports sur la performance des horaires.

Ces avantages en matière d’intelligence économique incluent le calcul des économies basées sur la réduction des arrêts de train et la disponibilité de données précises pour évaluer les coûts des retards, les amendes et d’autres KPI. L’installation du DAS ou du C-DAS est un point d’entrée pour les entreprises ferroviaires progressistes qui souhaitent améliorer l’efficacité, accélérer leurs efforts de décarbonisation et réduire les coûts de carburant dans le cadre de leur transformation numérique.

Pour aider les organisations comme la vôtre à comprendre la valeur de cette technologie, les experts de l’équipe Zelra sont disponibles pour répondre à vos questions, discuter des opportunités et évaluer les avantages possibles pour votre entreprise.

Vous voulez en savoir plus ? Il est temps de nous contacter, et nous vous suggérons également de lire notre blog qui présente la solution DAS de base.